目前市場(chǎng)上的一些輔助駕駛安全的產(chǎn)品，一般功能有限，只是簡單的解決單一的定位、超速超時(shí)報(bào)警、簡單的車輛數(shù)據(jù)采集。而隨著智慧交通和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛需求和應(yīng)用，這些技術(shù)根本無法解決駕駛安全和滿足駕駛需求。該平臺(tái)是通過車載智能終端設(shè)備采集駕駛行為的各種數(shù)據(jù)，結(jié)合行駛環(huán)境（道路狀況、道路標(biāo)識(shí)）數(shù)據(jù)，由數(shù)據(jù)分析平臺(tái)進(jìn)行深度處理。主要面向交通運(yùn)輸行業(yè)的物流車隊(duì)、客運(yùn)公司、企事業(yè)單位車隊(duì)等提供安全預(yù)防、成本減控、定位共享、大數(shù)據(jù)應(yīng)用以及綜合性駕駛行為分析與評(píng)價(jià)等服務(wù)。平臺(tái)既可為交通運(yùn)輸企業(yè)提供考評(píng)性質(zhì)的駕駛行為分析與評(píng)價(jià)，也可為駕駛員提供督導(dǎo)性質(zhì)的實(shí)時(shí)評(píng)價(jià)和預(yù)警。從而更好的預(yù)防交通事故發(fā)生，減輕交通擁堵的壓力，還能夠降低車輛部件耗損和故障，優(yōu)化降低道路交通運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營成本。

　　作為汽車后市場(chǎng)細(xì)分領(lǐng)域中的汽車IT行業(yè)，隨著汽車電子、信息技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，早已從單一的產(chǎn)業(yè)形態(tài)發(fā)展成為橫跨汽車前后市場(chǎng)、汽車全生命周期的全產(chǎn)業(yè)鏈，已經(jīng)滲透到汽車后市場(chǎng)各個(gè)領(lǐng)域當(dāng)中，成為汽車后市場(chǎng)各個(gè)行業(yè)的業(yè)務(wù)應(yīng)用支撐平臺(tái)，同時(shí)還發(fā)展出了又一個(gè)市場(chǎng)規(guī)模巨大的產(chǎn)業(yè)形態(tài)——車聯(lián)網(wǎng)。